مرکز لجستیک آپرین با امضای تفاهمنامههای جدید سرمایهگذاری و استقرار گمرک، به نماد بازگشت حیات به حملونقل ریلی کشور تبدیل شده است. دولت چهاردهم با اصلاحات مالی و حمایت از بخش خصوصی، ریل را دوباره به مسیر توسعه و سودآوری بازگردانده است.
آیین امضای قراردادها و تفاهمنامههای سرمایهگذاری بخش خصوصی برای توسعه مرکز لجستیک آپرین و ناوگان ریلی، نقطه عطفی در مسیر احیای صنعت ریلی کشور به شمار میرود؛ رویدادی که همزمان با رویکرد جدید دولت چهاردهم، نویدبخش بازگشت اعتماد و سرمایه به ریل ایران است.
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در این مراسم با تأکید بر اهمیت سرمایهگذاری در حملونقل ریلی گفت: توسعه ریل اگرچه بازدهی کوتاهمدت ندارد، اما خدمتی ماندگار به مردم و اقتصاد کشور است. به گفته او، حضور فعال بخش خصوصی در این حوزه، نشاندهنده تعهد و دلسوزی سرمایهگذاران نسبت به آینده ایران است.
پایان یک دوره رکود، آغاز احیای ریل
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سالها کمتوجهی به بخش ریلی، تصریح کرد: صنعت ریلی با چالشهای متعددی از جمله فرسودگی ناوگان، مطالبات معوق و نابرابری تعرفهای مواجه بود. اما امروز، با همافزایی دولت، بخش خصوصی و سازندگان داخلی، مسیر احیای ریل با تصمیمات عملی آغاز شده است.
به گفته صادق، پرداخت بخش عمده مطالبات شرکتهای خصوصی، اصلاح تعرفههای ریلی و تصمیمات فوری مالی از جمله اقداماتی بوده که زمینه افزایش بهرهبرداری و جذابیت سرمایهگذاری در این بخش را فراهم کرده است.
آپرین؛ قلب تپنده لجستیک ریلی
یکی از مهمترین اقدامات انجامشده، استقرار گمرک در مرکز لجستیک آپرین است؛ تصمیمی راهبردی که این مرکز را از یک پروژه نیمهفعال، به کانونی پویا در زنجیره حملونقل و لجستیک کشور تبدیل کرده است. وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: اگر تعامل سازنده میان راهآهن و گمرک جمهوری اسلامی ایران شکل نمیگرفت، امروز آپرین چنین جایگاهی نداشت.
همزمان با این اقدام، افتتاح و فعالسازی عملیاتی مرکز لجستیک آپرین و اتصال آن به شبکههای جادهای، ریلی و شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، افق تازهای برای حملونقل ترکیبی و کاهش هزینههای لجستیکی کشور ترسیم کرده است؛ اتفاقی که فراتر از یک تفاهمنامه کاغذی، آثار اقتصادی ملموسی به همراه خواهد داشت.
بازگشت لکوموتیوها به مدار بهرهبرداری
صادق با اشاره به کاهش نگرانکننده آمادهبهکاری لکوموتیوها در سال ۱۴۰۳ به زیر ۵۰ درصد، گفت: مجموعه اصلاحات انجامشده باعث شده این شاخص در مسیر بهبود قرار گیرد. به اعتقاد او، دولت بهتنهایی قادر به تأمین واگن و لکوموتیو نیست و نقشآفرینی بخش خصوصی، تنها راه نجات صنعت ریلی است.
شکستن انحصار و تقویت رقابت
وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از انحصارطلبی در بخش ریلی، از ورود چند شرکت خصوصی به سرمایهگذاری در مراکز لجستیک خبر داد و افزود: توسعه این مراکز، پیشران افزایش سهم ریل در حملونقل کشور و کاهش فشار بر جادهها خواهد بود.
ریل، ابزار دیپلماسی اقتصادی
صادق همچنین به تأثیر احیای ریل بر دیپلماسی حملونقل اشاره کرد و گفت: افزایش اعتماد سرمایهگذاران داخلی، نگاه کشورهای همسایه به ترانزیت از مسیر ایران را نیز تقویت کرده است. عبور بار از کشورهای چین، ازبکستان و روسیه و احیای مسیر ریلی پاکستان–ایران–ترکیه، نشانههای روشنی از بازگشت ایران به نقشه ترانزیت منطقهای است.
جمعبندی
مرکز لجستیک آپرین امروز به نماد تغییر رویکرد در صنعت ریلی کشور تبدیل شده است؛ جایی که با افتتاح عملیاتی، اصلاح سیاستها و مشارکت واقعی بخش خصوصی، ریل ایران بار دیگر در مسیر توسعه، بهرهوری و بازگشت سرمایه قرار گرفته است. مسیری که میتواند سهم حملونقل ریلی را در اقتصاد ملی افزایش داده و جایگاه ایران را در زنجیره لجستیک منطقهای تثبیت کند.
برای مطالعه مقالات بیشتر به سایت ما سر بزنید.