ایران و قزاقستان با امضای یک تفاهم‌نامه جدید در حوزه حمل‌ونقل ریلی، فصل تازه‌ای از همکاری‌های تجاری و ترانزیتی را آغاز کردند. این توافق می‌تواند جایگاه دو کشور را در کریدورهای مهم بین‌المللی تقویت کند.
در تازه‌ترین همکاری‌های بین‌المللی، ایران و قزاقستان گام بزرگی برای توسعه حمل‌ونقل ریلی برداشتند. روز پنجشنبه ۱۰ مهر ۱۴۰۴، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، و آلدیبرگنوف، رئیس هیئت‌مدیره راه‌آهن قزاقستان، در شهر آلماتی تفاهم‌نامه‌ای مهم امضا کردند.
هدف اصلی این توافق، افزایش حجم حمل‌ونقل ریلی بین دو کشور، تسهیل ترانزیت کالا به کشورهای ثالث و ایجاد شرایط رقابتی‌تر در این حوزه است.
بر اساس این تفاهم‌نامه، چند محور کلیدی دنبال خواهد شد:
-
افزایش چشمگیر حجم مبادلات ریلی میان ایران و قزاقستان
-
توسعه حمل‌ونقل کانتینری در کریدور استراتژیک چین – قزاقستان – ترکمنستان – ایران (KKTI)
-
انتقال محمولات معدنی ایران به چین از طریق قزاقستان
-
ارتقای ایمنی و سرعت حمل‌ونقل ریلی و کاهش زمان تحویل کالا
-
سازمان‌دهی بهتر گمرکی و تبادل الکترونیکی داده‌ها
-
هدف‌گذاری حمل یک میلیون تن بار ترانزیتی در سال
-
اعمال تعرفه‌های ویژه و یکسان برای افزایش رقابت‌پذیری
یکی از نکات جالب این توافق، توجه به موضوع «دوسر بار کردن قطارهای کانتینری» است که می‌تواند بهره‌وری حمل‌ونقل را بیشتر کند.
رشد چشمگیر آمار همکاری‌های ریلی
نگاهی به آمارها نشان می‌دهد که همکاری‌های ایران و قزاقستان در بخش ریلی از همین حالا هم روندی صعودی دارد. در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۵، حجم کل بار جابه‌جا شده بین دو کشور به ۸۱۵ هزار و ۲۰۰ تن رسیده است؛ رقمی که نسبت به سال قبل چهار برابر افزایش را نشان می‌دهد.
-
صادرات ایران: ۶۶۴,۷۰۰ تن (پنج برابر رشد)
-
واردات: ۳,۵۰۰ تن (۸۲ درصد رشد)
-
ترانزیت: ۱۴۷,۰۰۰ تن (دو برابر رشد)
به‌ویژه حمل غلات قزاقستان به ایران جهشی خیره‌کننده داشته و با رشدی نزدیک به هشت برابر به ۵۶۹,۳۰۰ تن رسیده است.
این آمارها نشان می‌دهد که همکاری‌های دو کشور نه‌تنها در حال گسترش است، بلکه می‌تواند در آینده نقش مهمی در اتصال ایران به کریدورهای بزرگ تجاری منطقه و جهان ایفا کند.