ایمنی موتورسواران یکی از چالش‌های جدی حمل‌ونقل در ایران است و آمار بالای حوادث، ضرورت توجه بیشتر را نشان می‌دهد. با آغاز طرح جدید ایمنی موتورسیکلت و همکاری سازمان جهانی بهداشت، گام مهمی برای کاهش تلفات و ارتقای استانداردها برداشته شده است.

نشست تخصصی «ایمنی موتورسیکلت و استانداردهای کلاه ایمنی» روز ۲۸ آبان‌ماه در موزه تاریخ پزشکی ایران برگزار شد؛ رویدادی که در واقع نقطه شروع طرح مطالعاتی بزرگ ایمنی موتورسیکلت در کشور به شمار می‌رود. این طرح با همکاری کمیسیون ایمنی ملی راه‌ها (NRSC)، دفتر کشوری سازمان جهانی بهداشت (WHO) و با حمایت مالی صندوق ایمنی سازمان ملل متحد آغاز شده است.

این نشست با حضور نمایندگان دستگاه‌های اجرایی، اساتید دانشگاه و سازمان‌های مردم‌نهاد برگزار شد و هدف اصلی آن بررسی وضعیت موجود، چالش‌ها و ارائه راهکارهای کاربردی برای کاهش تلفات موتورسواران در ایران بود.

چالش‌های جدی در حوزه ایمنی موتورسیکلت

در ابتدای برنامه، رضا نفیسی، رئیس مرکز ایمنی حمل‌ونقل، بر ضرورت هماهنگی دستگاه‌های مختلف و بهره‌گیری از تجربیات بین‌المللی برای کاهش حوادث تأکید کرد. پس از او، سردار سلیمی، معاون عملیات پلیس راهور، با ارائه گزارشی از میدان حادثه، اعلام کرد که سهم قابل توجهی از تلفات رانندگی در برخی استان‌ها مربوط به موتورسواران است. وی مشکلاتی مانند ضعف آموزش، نبود گواهینامه، تخلفات پرخطر، بازدارندگی پایین قوانین و چالش‌های پلاک‌گذاری را از مهم‌ترین موانع ارتقای ایمنی دانست.

بررسی مداخلات کلیدی و تجارب جهانی

در ادامه نشست، هرمز ذاکری، معاون دفتر ایمنی حمل‌ونقل، دو گزارش تخصصی درباره اهداف طرح و مداخلات کلیدی ارائه کرد. او بر تدوین سیاست‌های یکپارچه در زمینه استانداردسازی کلاه ایمنی، نظارت بر تولید و واردات، آموزش هدفمند و اصلاح قوانین تأکید داشت. همچنین کارگاه‌های مشورتی در سه گروه تخصصی برگزار شد و شرکت‌کنندگان به بررسی قوانین، ارتقای استانداردها، کیفیت فنی موتورسیکلت‌ها، فرهنگ‌سازی و بهبود سامانه‌های آماری پرداختند.

جمع‌بندی و گام‌های آینده

در پایان، نتایج کارگاه‌ها جمع‌بندی و مجموعه‌ای از «گام‌های عملی» پیشنهاد شد؛ از جمله اصلاحات قانونی، تقویت نظارت‌ها، توسعه آموزش‌های تخصصی، حمایت از تولید کلاه ایمنی استاندارد و بهبود سیستم گزارش‌دهی داده‌ها. این بسته اقدامات قرار است برای تدوین برنامه ملی ارتقای ایمنی موتورسواران به دبیرخانه کمیسیون ایمنی راه‌ها ارائه شود.

برای مطالعه مقالات بیشتر به سایت ما سر بزنید.